西寧臺(tái)車式熱處理爐生產(chǎn)廠家
發(fā)布時(shí)間：2024-01-09 02:04:06
西寧臺(tái)車式熱處理爐生產(chǎn)廠家
減少加熱爐的制熱量的有效方法是減少爐子的外表積。當(dāng)其他條件相同時(shí)，爐子的散熱損失和爐壁表面積成正比。圓柱型爐的表面面比箱形爐小近14%，表面溫度低10℃，可讓爐壁排熱約減少20%，爐襯蓄熱減少，使被處理工件的單位能耗減少7%。因此，目前新式的周期式和連續(xù)式加熱爐都改成了圓柱型。減少爐襯蓄熱的辦法是選用質(zhì)量熱容和密度小的隔熱耐火資料。陶瓷纖維俗稱硅酸鋁纖維，是一種理想的新式節(jié)能耐火資料。
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熱處理臺(tái)車爐采用復(fù)合纖維保溫，節(jié)能輕質(zhì)耐火磚砌筑爐膛，電動(dòng)爐門(mén)、電動(dòng)料車方式；爐門(mén)采用曲面密封，配手動(dòng)壓緊裝置；爐門(mén)防工件碰撞磚，自動(dòng)密封臺(tái)車和爐門(mén)，一體化連軌，不需基礎(chǔ)安裝，放到水準(zhǔn)路面即可使用。臺(tái)車爐外殼由鋼板和型鋼焊接而成，電爐爐襯材料采用輕質(zhì)0.6g/cmЭ節(jié)能耐火保溫磚砌墻，隔層置硅酸鋁纖維氈保溫，爐殼與爐襯硅鋁釬隔層之間添充膨脹至石粉保溫，爐門(mén)采用重質(zhì)防撞磚、臺(tái)車面層重質(zhì)高鋁防壓磚。電爐爐體與臺(tái)車之間采用迷宮式耐火材料砌墻外。
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退火爐采用全纖維組織，輛車及爐門(mén)采用軟性密封，具有爐體排熱小，蓄熱少，密封性好的特征，燃?xì)馔嘶馉t采用N型火苗，燃具具有溫度勻稱，工件溫差小的特征。為滿足鍛造生產(chǎn)對(duì)加溫品質(zhì)的要求，根據(jù)國(guó)內(nèi)蓄熱式燃燒技術(shù)的發(fā)展，此設(shè)計(jì)方案采用我公司新開(kāi)發(fā)的新型蓄熱式燒嘴，高性能的蓄熱體材料，換向閥采用大型三通換向閥的換向系統(tǒng)，，促使?fàn)t子內(nèi)部溫度勻稱，溫差小。以確保鋼坯加溫溫度的均勻度，提升加溫質(zhì)量。
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工作機(jī)理：臺(tái)車爐是屬于周期式作業(yè)爐，爐膛不分區(qū)域。臺(tái)車爐的構(gòu)造：爐底為一可移動(dòng)臺(tái)車。加溫前，臺(tái)車在爐外裝料，加溫件放到的墊塊上，再由牽引機(jī)構(gòu)將臺(tái)車?yán)霠t中進(jìn)行加溫，加溫以后再由牽引機(jī)構(gòu)將臺(tái)車?yán)鰻t外卸料，以后或用吊車將加熱的工件吊到鍛壓設(shè)備上進(jìn)行加工。臺(tái)車爐框架由各種型鋼焊接而成，邊框用槽鋼作主梁，圍板采用冷薄板，臺(tái)車用槽鋼作主梁，底板及前后端板采用中板。臺(tái)車爐傳動(dòng)部分：臺(tái)車傳動(dòng)采用電機(jī)、減速機(jī)通過(guò)鏈條推動(dòng)前端一組主動(dòng)輪傳動(dòng)。
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淬火爐淬火油都規(guī)定了允許和推薦的使用環(huán)境溫度。在規(guī)定范圍內(nèi)，可結(jié)合實(shí)際情況確定使用溫度。適度提升油溫能夠降低油的粘度，從而使油的淬火冷卻能力略有提升。油溫太高，因與工件的溫差減小，又會(huì)使冷卻能力有所降低。油溫高，油的氧化變質(zhì)快；油溫低，油的氧化變質(zhì)則慢。淬火油的循環(huán)冷卻系統(tǒng)應(yīng)保持良好的狀態(tài)，使能把淬火油的溫度保持在要求的范圍。同時(shí)，為增加油的使用期，應(yīng)少用過(guò)高的油溫。
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加熱元件選用新式掛幫構(gòu)造，將波紋狀電阻帶穩(wěn)固的均布電爐爐料兩邊及臺(tái)車上，使氣流進(jìn)行無(wú)阻礙的循環(huán)。工件擱置座架固定于臺(tái)車上，座搭建裝料定位標(biāo)桿（可拆卸），以此避免工件對(duì)系統(tǒng)的撞擊。電爐配以高精度進(jìn)口智能數(shù)顯表控溫，無(wú)紙記錄儀記錄爐內(nèi)實(shí)時(shí)溫度，并維持有效歷史記錄及過(guò)熱報(bào)案、雙重控制，電爐工作狀況一目了然。智能儀表可對(duì)系統(tǒng)實(shí)行調(diào)功處理。用戶可根據(jù)需求設(shè)置電爐所需功率進(jìn)行低溫回火、時(shí)效。